MP faz vistoria nas linhas 8 e 9 de trens da ViaMobilidade

1 de 2 Trens da Viamobilidade em SP, que tem nova manhã de falhas e problemas — Foto: Reprodução/TV Globo

Trens da Viamobilidade em SP, que tem nova manhã de falhas e problemas — Foto: Reprodução/TV Globo

Promotores do Ministério Público de São Paulo realizaram uma vistoria nesta terça-feira (7) nas linhas 8 e 9 de trens operadas pela ViaMobilidade.

Acompanhados por peritos, eles percorreram estações e encontraram problemas como mato alto, banheiros em más condições, trilhos com problemas e dormentes de madeira deteriorados.

Na estação Osasco, foi também identificado falta de acessibilidade para pessoas com deficiência.

A empresa é alvo de uma investigação no Ministério Público de São Paulo, que quer o fim do contrato de concessão do governo paulista com a empresa, por conta dos inúmeras falhas e problemas na prestação do serviço aos usuários.

Por meio de nota, a empresa afirmou que "os apontamentos do Promotor não causam surpresa e confirmam o estado de degradação da infraestrutura recebida pela ViaMobilidade".

"O contrato de concessão das Linhas 8 e 9 prevê investimentos de quase R$ 4 bilhões para sua recuperação e eles serão feitos nos primeiros 3 anos de contrato", disse a nota.

A concessão das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda de trens metropolitanos para a ViaMobilidade completou um ano no dia 27 de janeiro com 💥️ao menos 132 falhas acumuladas durante o período.

A concessionária recebe mensalmente pelo número de passageiros que transporta. O governo de São Paulo explicou, no entanto, que existe o monitoramento do serviço prestado — tempo de intervalo entre trens, superlotação e outras medidas

Caso falhas sejam detectadas, são feitos descontos dos valores que a concessionária tem a ganhar. No primeiro ano à frente das linhas 8 e 9, a concessionária deixou de receber R$ 21 milhões.

Esses problemas também geram processos de multa que, se confirmadas, podem levar ao pagamento de mais R$ 22 milhões em penalidades.

2 de 2 Aglomeração de passageiros nos trens das linhas 8 e 9 da ViaMobilidade — Foto: Reprodução/TV Globo

Aglomeração de passageiros nos trens das linhas 8 e 9 da ViaMobilidade — Foto: Reprodução/TV Globo

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Os promotores paulistas já solicitaram formalmente para a Secretaria de Transportes Metropolitanos (STM) que rompa administrativamente o contrato de concessão de 30 anos com a concessionária (💥️).

Em entrevista ao 💥️g1, Márcio Hannas, presidente da CCR Mobilidade – empresa que é acionista majoritária da ViaMobilidade —, disse que as diversas falhas no início da operação privada das linhas se deram por causa das más condições dos trens repassados pela CPTM à empresa.

Em nota, a CPTM garantiu que entregou as duas linhas dentro das condições apresentadas no edital de concessão e que realizou dezenas de vistorias técnicas.

Para tentar diminuir as falhas e atingir o padrão de operação da Linha 5-Lilás, do Metrô, que também é operada pela ViaMobilidade, Hannas afirmou:

Esses investimentos foram usados, principalmente, na compra de 36 novos trens para colocar em operação nas duas linhas.

As novas locomotivas, segundo Hannas, devem começar a ser entregues em março de 2023 pela empresa Alstom, com previsão de entrada em operação em maio.

Serão 16 trens até 31 de dezembro deste ano, além de outros 20 trens para serem entregues até o fim de 2024.

“No final do ano, nós fechamos um investimento de longo prazo e captamos investimento com o BNDES, R$ 4,6 bilhões para financiar todos esses investimentos na operação. É um esforço de recursos da concessionária para colocar as linhas 8 e 9 num patamar de excelência do serviço”, declarou o presidente da CCR Mobilidade.

Assim que ficarem prontos e entrarem em operação, os 36 novos trens serão substituídos pelas locomotivas atuais em uso, que serão gradualmente devolvidas à CPTM.

No final de janeiro, Márcio Hannas e outros executivos da ViaMobilidade se encontraram com o governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) e apresentaram o plano de investimentos para os próximos anos em reunião de quase duas horas no Palácio dos Bandeirantes.

Ao final do encontro, o 💥️SP2, da 💥️TV Globo, apurou que o novo governador desistiu, por ora, de romper o contrato com a ViaMobilidade, apesar da recomendação de rompimento vinda do Ministério Público 💥️

A ViaMobilidade é um consórcio de empresas formado pela CCR – que administra rodovias – e a Ruas Invest Participações, ligada ao grupo que opera linhas de ônibus na capital paulista.

Em abril de 2023, o consórcio venceu o primeiro leilão de transporte sob trens realizado pelo governo paulista na história do estado.

Na época, a ViaMobilidade ofereceu a maior oferta privada pelas duas linhas: R$ 980 milhões de outorga fixa. O valor foi 202% aos R$ 323,9 milhões previsto pela antiga gestão de João Doria e Rodrigo Garcia (PSDB).

Com a vitória, a ViaMobilidade ganhou o direito de administrar e explorar os dois trechos por 30 anos, se comprometendo a fazer investimentos de quase R$ 4 bilhões.

Juntas, as duas linhas têm 79 quilômetros de extensão, 43 estações e transportam 1,1 milhão de passageiros por dia, número que representa 35% de todos os passageiros que usam a CPTM diariamente.

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