Tesla aposta em fundição de alumínio para acelerar produção

A máquina tem o tamanho de uma pequena casa (Imagem: Reuters/Mike Blake)

Os robôs não são eficientes o suficiente para a nova fábrica de automóveis da 💥️Tesla (💥️TSLA) na 💥️Alemanha, que planeja substituir centenas deles por gigantescas máquinas de fundição de alumínio para construir peças de chassis mais simples, uma pessoa familiarizada com o assunto disse à 💥️Reuters.

A montadora elétrica tem tido dificuldades em aumentar os volumes de produção por meio da automação de alta tecnologia e foi forçada a levar uma nova linha de produção alemã para Nevada em 2018 depois que os robôs não conseguiram se coordenar perfeitamente na fábrica dos 💥️EUA.

Para o novo Model Y, o 💥️presidente-executivo da Tesla, 💥️Elon Musk, disse que substituirá 70 componentes na parte inferior da carroceria do carro por um único módulo feito em uma máquina de fundição de alumínio.

Isso é apenas o início de uma nova unidade de automação, com o módulo frontal do veículo e outras peças por vir, disse a fonte.

“Será incrível vê-la em operação! A maior máquina de fundição já feita. Fará a carroceria traseira em uma única peça, incluindo os trilhos de proteção”, disse Musk no Twitter em 13 de agosto. Ele não disse onde ou quando a nova máquina seria ser lançada.

A Tesla não respondeu aos pedidos de comentário.

O Tesmanian, um blog especializado em notícias da Tesla, disse na segunda-feira que a nova fábrica da empresa em Brandenburg, perto de Berlim, seria abastecida com oito das máquinas “Gigapress”.

A máquina, que tem o tamanho de uma pequena casa, será fornecida pela italiana IDRA Srl e constitui uma parte fundamental do esforço de Musk para reinventar “a máquina que constrói a máquina”, disse a fonte.

A IDRA não quis comentar, mas disse anteriormente que forneceu seu primeiro Gigapress a uma fabricante de automóveis norte-americana, sem identificá-la.

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