Ação da Hidrovias do Brasil pode decolar 65% com largada da Ferrogrão
O Ferrogrão visa impulsionar o escoamento de grãos pelo Arco Norte, contemplando uma linha de 993 quilômetros entre Sinop (MT) e Miritituba (PA) (Imagem: Beth Santos/Secretaria-Geral da PR)
O anúncio feito pela 💥️Hidrovias do Brasil (💥️HBSA3) sobre avaliação técnica do 💥️Projeto Ferrogrão com 💥️a VLI, empresa controladora da Ferrovia Centro-Atlântica, já animou o time de análise do 💥️BTG Pactual (💥️BPAC11).
Apesar de complexo, uma vez concluído, o Ferrogrão impulsionará o escoamento de 💥️grãos do Brasil, ligando por 💥️ferrovia de quase 1 mil quilômetros a região agrícola do Centro-Oeste com os 💥️portos do Norte, mais próximos do Hemisfério Norte.
De acordo com o relatório do banco de investimentos, ao qual o 💥️Money Times teve acesso, o Projeto Ferrogrão deverá custar um investimento em bens de capitais (Capex, na sigla em inglês) de R$ 21,5 bilhões, sendo R$ 8,4 bilhões para implementação da malha férrea e R$ 13,1 bilhões em investimentos recorrentes.
“Mesmo com o projeto em fase embrionária, a Hidrovias do Brasil p💥️ode reagir positivamente ao anúncio conforme o valuation atual não sofre consideráveis mudanças na competitividade do Arco Norte, enquanto ganha com a potencial eficiência do Ferrogrão”, comentam os analistas Lucas Marquiori, Fernanda Recchia e Aline Gil.
💥️Veja a seguir a recomendação do BTG Pactual:
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