HomeEcoaArticleMudanças climáticas podem piorar turbulência durante voos?07/08/202434 Turbulência ocorre com frequência perto de cadeias de montanhas Imagem: iStockUm pouco de turbulência é uma experiência comum para quem viaja de avião. Incidentes graves são raros, mas, quando ocorrem, podem ser fatais.O recente voo SQ321 da Singapore Airlines de Londres para Cingapura mostra o perigo. Um encontro com turbulência extrema durante o voo normal deixou uma pessoa morta (supostamente devido a um ataque cardíaco) e várias outras gravemente feridas. O voo foi desviado para aterrissar em Bangkok para que os passageiros gravemente feridos pudessem receber tratamento hospitalar.A turbulência aérea pode ocorrer em qualquer lugar, mas é muito mais comum em algumas rotas do que em outras.Espera-se que a mudança climática aumente as chances de turbulências aéreas e as torne mais intensas. De fato, algumas pesquisas indicam que a turbulência já piorou nas últimas décadas.Onde ocorre a turbulência?Quase todos os voos sofrem turbulência de uma forma ou de outra.Se uma aeronave estiver decolando ou pousando atrás de outra aeronave, o vento gerado pelo motor e pelas pontas das asas da aeronave da frente pode causar "turbulência de esteira" para a aeronave que está atrás.Próximo ao nível do solo, pode haver turbulência devido a ventos fortes associados a padrões climáticos que se deslocam pela área próxima a um aeroporto. Em altitudes mais elevadas, pode haver novamente turbulência de esteira (se estiver voando perto de outra aeronave) ou turbulência devido a correntes ascendentes ou descendentes de uma tempestade.Outro tipo de turbulência que ocorre em altitudes mais elevadas é mais difícil de prever ou evitar. A chamada "clear-air turbulence" é invisível, como o nome sugere. Geralmente é causada por ar mais quente subindo em ar mais frio e, em geral, espera-se que piore devido às mudanças climáticas.No nível mais básico, a turbulência é o resultado da colisão de dois ou mais eventos de vento e da criação de redemoinhos ou redemoinhos de fluxo de ar interrompido.Ela ocorre com frequência perto de cadeias de montanhas, pois o vento que flui sobre o terreno acelera para cima.A turbulência também ocorre com frequência nas bordas das correntes de jato. Essas são faixas estreitas de ventos fortes e de alta altitude que circundam o globo. As aeronaves costumam viajar nas correntes de jato para obter um aumento de velocidade, mas, ao entrar ou sair da corrente de jato, pode haver alguma turbulência ao cruzar a fronteira com os ventos mais lentos do lado de fora.Quais são as rotas mais turbulentas?É possível mapear padrões de turbulência em todo o mundo. As companhias aéreas usam esses mapas para planejar com antecedência aeroportos alternativos ou outras contingências essenciais.Na Austrália, a maior turbulência média em 2023 ocorreu na rota de Brisbane a Sydney, seguida por Melbourne a Sydney e Brisbane a Melbourne.Como a mudança climática afetará o futuro da aviação?Um estudo publicado no ano passado encontrou evidências de grandes aumentos na turbulência no ar entre 1979 e 2023. Em alguns locais, a turbulência severa aumentou em até 55%.Um mapa que mostra as mudanças na chance de turbulência em céu limpo em todo o mundo entre 1979 e 2023. O vermelho mais escuro indica uma chance maior de turbulência. Prosser et al. (2023), Geophysical Research LettersEm 2017, um estudo diferente usou modelos climáticos para projetar que a turbulência no ar pode ser quatro vezes mais comum do que costumava ser até 2050, em alguns cenários de mudança climática.O que pode ser feito com relação à turbulência?O que pode ser feito para mitigar a turbulência? A tecnologia para detectar turbulência ainda está em fase de pesquisa e desenvolvimento, portanto, os pilotos usam o conhecimento que têm do radar meteorológico para determinar o melhor plano para evitar padrões climáticos com altos níveis de umidade diretamente à frente da trajetória do voo.As imagens do radar meteorológico mostram aos pilotos onde a turbulência mais intensa pode ser esperada, e eles trabalham com o controle de tráfego aéreo para evitar essas áreas. Quando a turbulência é encontrada inesperadamente, os pilotos acionam imediatamente o sinal de "apertar o cinto de segurança" e reduzem o impulso do motor para desacelerar o avião. Eles também entrarão em contato com o controle de tráfego aéreo para encontrar melhores condições, seja subindo ou descendo para um ar mais suave.Os centros meteorológicos em terra podem ver os padrões climáticos se desenvolvendo com a ajuda de satélites. Eles fornecem essas informações às tripulações de voo em tempo real, para que a tripulação saiba o que esperar do tempo durante o voo. Isso também pode incluir áreas de turbulência esperada se houver tempestades ao longo da rota de voo pretendida.Parece que estamos caminhando para tempos mais turbulentos. As companhias aéreas farão tudo o que puderem para reduzir o impacto sobre os aviões e os passageiros. Mas para o viajante comum, a mensagem é simples: quando lhe disserem para apertar o cinto de segurança, você deve ouvir.Doug Drury, professor na CQUniversity AustraliaO artigo foi republicado do The Conversation sob licença Creative Commons. Leia o original.O que você está lendo é [Mudanças climáticas podem piorar turbulência durante voos?].Se você quiser saber mais detalhes, leia outros artigos deste site.Links
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