Montadoras vendem dados de motoristas a preço de bala

✅Senadores dos EUA mandaram uma declaração expondo os fatos para a Comissão Federal de Comércio do país (Foto: Shutterstock | AutoPapo)

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As montadoras estão investindo cada vez mais na tecnologia e conectividade em seus carros e abusam da divulgação dos benefícios que essa característica pode proporcionar aos condutores. Porém, o que algumas delas não te contam é que estão coletando e  vendendo os dados dos motoristas para terceiros.

No documento, os senadores focaram em em três montadoras: GM, Honda e Hyundai, que venderam dados para a corretora de dados Verisk. Em seguida, a Verisk vendeu os dados para seguradoras de automóveis, ajudando-as a atribuir pontuações de risco.

De acordo com a carta, um dos produtos da empresa, que foi encerrado pela Verisk após a reportagem do NYT, classificou os hábitos de direção dos motoristas com dados coletados de carros conectados à internet.

Dados do motorista valem muito pouco

Além da utilização de informações sem consentimento, o que mais causou choque foi o quão pouco os fabricantes realmente lucraram com a venda dos dados. Funcionários do gabinete do senador Wyden investigaram as três montadoras e descobriram que a Verisk pagou à Honda US$ 25.920, cerca de R$ 142.670, ao longo de quatro anos por informações sobre 97.000 carros, totalizando apenas R$ 1,47 por carro.

Já a Hyundai recebeu pouco mais de US$ 1 milhão, mais de R$ 5,5 milhões, por dados sobre 1,7 milhão de carros ao longo de um período de seis anos, totalizando R$ 3,23 por carro. A GM não revelou quanto recebeu, de acordo com o senador, embora um novo relatório desta semana publicado pelo New York Times sugere que a fabricante vendeu dados de mais de 8 milhões de carros.

Em comparação aos bilhões que essas montadoras faturam, essa quantia obtida com a comercialização dos dados dos motoristas é irrisória e foi o que causou maior indignação.

O veículo Car and Driver recebeu uma declaração da Hyundai sobre o relacionamento da marca com a Verisk. Na manifestação, a fabricante afirmou:

Lamentavelmente, a carta do senador Wyden descaracteriza as políticas de dados da Hyundai e as salvaguardas que ela implementou para garantir o consentimento do cliente para compartilhar informações sobre o comportamento de direção com as seguradoras. A carta também descreve incorretamente o consentimento do cliente necessário para o compartilhamento de dados sobre o comportamento de direção do cliente com a Verisk, uma provedora terceirizada de serviços de compartilhamento de dados.
As informações de ‘Drive Score’ baseadas no uso do veículo de cada cliente foram ativadas somente após o cliente ter optado afirmativamente pelo conjunto de serviços de carros conectados BlueLink da Hyundai. É importante observar que a Verisk não foi autorizada pela Hyundai ou pelo cliente a compartilhar os dados do Drive Score com as seguradoras até que o cliente consentisse afirmativamente com isso no site ou aplicativo de uma seguradora.”

Mesmo com esse termo de consentimento para o compartilhamento de dados, a carta se refere ao processo como “enganoso”.Os senadores pedem a investigação da prática dentro da indústria e responsabilização dos executivos seniores.

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