NASCAR quer mais sustentabilidade na competição e revela o primeiro protótipo de autom&oacu

A NASCAR está comprometida em descarbonizar as suas operações e a reduzir a sua própria pegada carbónica para zero até 2035, através de soluções inovadoras de eletrificação. A estratégia passa também para as pistas onde se esperam corridas com EVs. Créditos: NASCAR

A NASCAR pretende tornar a sua competição automobilística mais sustentável e investir em corridas com veículos elétricos. E para 💥️ilustrar a sua nova estratégia apresentou o primeiro protótipo de veículo elétrico, como parte de uma parceria com a ABB e outras fabricantes de automóveis. A empresa é especialista em eletrificação, com soluções de automação, otimização e descarbonização de operações.

O objetivo da NASCAR é contribuir para um planeta mais saudável, ao apostar na eletrificação. 💥️Espera-se que esta colaboração, que conta também com a indústria em torno da NASCAR, puxe pelos limites da tecnologia de eletrificação, desde as corridas com EVs, aos sistemas de transporte de longo curso. A ABB tem ainda como missão ajudar a NASCAR a alcançar os objetivos públicos de sustentabilidade, com veículos e carregadores elétricos.

💥️Veja na galeria imagens do ABB NASCAR EV:

“Enquanto a NASCAR está comprometida com o papel histórico nos motores a combustão nas corridas, também está comprometida em 💥️descarbonizar as suas operações e a reduzir a sua própria pegada carbónica para zero até 2035, através de soluções inovadoras de eletrificação”, diz a organização em comunicado.

O protótipo do 💥️ABB NASCAR EV foi estreado este fim-de-semana durante o Chicago Street Race, prova a contar para a temporada da NASCAR Cup Series. O veículo foi desenvolvido em colaboração dos parceiros Chevrolet, Ford e Toyota, tendo sido construído por engenheiros da NASCAR responsáveis pelo automóvel Next Gen estreado em 2022 e os modelos Garage 56 do 24 horas Le Mans.

O automóvel tem três motores, um na frente e dois atrás, que alimentam diretamente os quatro pneus desenhados pela Goodyear. A 💥️bateria tem 78 kWh com arrefecimento líquido, que tem a capacidade de produzir 1.000 kW no pico de capacidade. Os travões regenerativos convertem a energia cinética, que a NASCAR diz tornar o carro ideal para pistas de estrada e curtos circuitos ovais.

O corpo do automóvel de tração às quatro rodas foi construído com compostos sustentáveis. O 💥️chassis foi herdado dos veículos Next Gen, mas outros componentes, como o volante, suspensão, travões e rodas foram recuperados do automóvel de NASCAR Cup Series.

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