Boeing vê mercado de carga aérea estagnado por coronavírus; rival Airbus decola

A crise do coronavírus diminuiu as esperanças de recuperação da carga aérea após o pior ano da década desde a crise financeira (Imagem: Reuters/Lindsey Wasson)

É improvável que a 💥️indústria global de carga aérea cresça este ano por causa dos desafios no mercado chinês devido ao 💥️coronavírus, disse nesta quarta-feira um executivo da 💥️Boeing (💥️BA).

O maior fabricante mundial de aviões cargueiros previa anteriormente que o frete aéreo aumentaria de 1% a 2% este ano devido em parte ao acordo comercial provisório entre 💥️Estados Unidos e 💥️China, disse Randy Tinseth, vice-presidente de marketing da Boeing Commercial Airplanes, a divisão comercial da Boeing.

“Isso também sofrerá pressão”, disse ele a repórteres no Singapore Airshow, referindo-se ao acordo entre EUA e China.

Esperava-se que o acordo para acabar com a prolongada 💥️disputa comercial encerrasse uma seca nas 💥️vendas de jatos da Boeing para a China, um mercado importante.

“Se não estamos vendo mercadorias viajando e aviões voando isso está sob pressão. Acho que vai ser muito difícil ver o mercado de cargas crescer este ano.”

Efeito coronavírus: A China reduziu a capacidade em 70%; isso é dinheiro, isso é receita (Imagem: Reuters/Adriano Machado)

A crise do coronavírus diminuiu as esperanças de recuperação da carga aérea após o pior ano da década desde a crise financeira, disse na semana passada a Associação Internacional de Transporte Aéreo, um grupo de 280 companhias aéreas globais.

A Boeing também alertou que o vírus atingirá as receitas e os lucros das companhias aéreas.

As restrições de viagens para e da China e uma queda de mais de dois terços na capacidade oferecida pelas companhias aéreas chinesas afetarão as receitas das empresas aéreas, disse Ihssane Mounir, vice-presidente sênior de vendas comerciais e marketing da fabricante de aviões.

“A China reduziu a capacidade em 70%; isso é dinheiro, isso é receita”, disse ele a repórteres no Singapore Airshow, cuja adesão foi drasticamente reduzida quando dezenas de empresas ficaram de fora devido a preocupações com o vírus.

Mounir disse que é muito cedo para dizer se o padrão de pedidos da China seria interrompido como resultado da epidemia, mas acrescentou que algumas entregas de aeronaves 777 e 787 de Seattle para companhias aéreas chinesas foram adiadas.

A Boeing iniciou o ano com zero de vendas totais em janeiro pela primeira vez em décadas, enquanto a rival 💥️Airbus teve seu maior desempenho em pelo menos 15 anos.

Janeiro, no entanto, nem sempre é um indicador confiável para o ano como um todo, disseram analistas.

Mounir disse que a Boeing estava conversando com vários clientes em potencial de aeronaves de fuselagem larga.

A Boeing iniciou o ano com zero de vendas totais em janeiro pela primeira vez em décadas (Imagem: Reuters/Brendan McDermid)

“Foi um janeiro lento, mas não significa que será um fevereiro lento ou um março lento, então observe este espaço.”

Fontes do setor disseram que a maioria das companhias aéreas está relutante em fechar negócios com o novo 737 MAX até que o avião seja certificado como seguro depois que a aeronave foi suspensa após dois acidentes fatais.

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