Reino Unido retoma plano de Brexit sem acordo para fronteiras

O Reino Unido se prepara para um choque econômico quando o período de transição do Brexit terminar no fim do ano (Imagem: John Cameron/Unsplash)

O 💥️Reino Unido estuda adotar seu plano de 💥️Brexit sem acordo para as fronteiras e, assim, evitar o caos no tráfego quando concluir a saída da 💥️União Europeia em 2023, mesmo que os dois lados assinem um pacto de livre comércio.

Em anúncio de uma 💥️consulta aberta por um mês sobre o projeto, o Departamento de Transportes disse que retomará a Operação Brock, um sistema de gerenciamento de tráfego projetado para reduzir o congestionamento em torno de Dover e do Eurotúnel, duas artérias comerciais importantes para o Reino Unido.

“Algo semelhante à Operação Brock precisará ser confirmado para uso no final do período de transição”, disse o Departamento em comunicado, referindo-se ao programa que seria usado caso o Reino Unido deixasse a UE sem acordo em 2023. Gargalos nos portos para cruzar o Canal são “claramente uma possibilidade”, afirmou.

O Reino Unido se prepara para um choque econômico quando o período de transição do Brexit terminar no fim do ano, pois o comércio com seu maior parceiro estará sujeito a novas burocracias e papelada.

O governo britânico tem receio de que caminhões em trânsito do Reino Unido para a UE não tenham os formulários alfandegários corretos, o que significa que podem ser parados por autoridades francesas e causar grandes gargalos na cadeia de suprimentos.

Caminhões sem os documentos adequados correm risco de “serem mantidos no porto até que a documentação relevante seja fornecida e, em algumas circunstâncias, terem suas mercadorias apreendidas ou destruídas”, disse o governo na consulta.

Análise do governo de outubro de 2023, quando parecia que o Reino Unido poderia deixar a UE sem acordo, revelou que os caminhoneiros estavam mal preparados para os novos controles alfandegários e, devido ao coronavírus, seria prudente assumir que esse ainda é o caso.

Sob um novo “sistema de frete inteligente”, caminhoneiros terão que preencher detalhes em um site do governo para demonstrar que possuem os documentos corretos para entrar na UE. Em seguida, receberão uma licença que dará permissão para prosseguir para o porto.

Motoristas de caminhão que não adotarem o sistema podem pagar multa de 300 libras (US$ 391), segundo o plano do governo.

O sistema será substituído por um novo “serviço de movimentação de mercadorias em veículos”, quando as importações da UE para o Reino Unido também passarão por controles aduaneiros. Os dois sistemas ainda estão em desenvolvimento e não foram testados.

“Há uma sobrecarga de novos sistemas para operar na fronteira”, disse Rod McKenzie, diretor-gerente de políticas e assuntos públicos da Road Haulage Association.

“É essencial que todos os sistemas trabalhem juntos para minimizar a burocracia e a duplicação, e isso não está acontecendo no momento.”

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