Air France lidera campanha contra imposto verde diante de crise do coronavírus

A Comissão Europeia quer reduzir as emissões de gases estufa em 55% sobre níveis de 1990 na próxima década (Imagem: REUTERS/Regis Duvignau)

A 💥️Air France-KLM está se posicionando contra a criação de impostos voltados a grandes emissores de gases causadores de efeito estufa, no momento em que o setor aéreo tenta superar a crise disparada pela queda de demanda devido à pandemia.

O grupo franco-holandês, que está sendo sustentado por 10,4 bilhões de euros em empréstimos estatais, corre risco de ter lidar com alta de carga tributária diante dos planos da 💥️União Europeia de elevar custos associados a indústrias que emitem muito carbono.

Enquanto os defensores da medida afirmam que ela já foi retardada por tempo demais, as companhias aéreas afirmam que o momento atual e intensidade da proposta vão custar mais milhares de 💥️empregos e prejudicar o desenvolvimento de tecnologias de emissão reduzida de carbono.

Novos impostos “não apoiam redução de emissões”, disse o presidente-executivo da Air France-KLM, Ben Smith, em resposta ao aumento de taxas na 💥️França.

“De fato, é contraproducente e vai nos privar de recursos que poderíamos investir em projetos ambienteais”, disse o executivo num evento online do setor neste mês.

A Comissão Europeia quer reduzir as emissões de gases estufa em 55% sobre níveis de 1990 na próxima década, ante patamar de 40% definido anteriormente.

A proposta inclui elevar a tarifa cobrada das companhias aéreas para 30 euros por passageiro de classe econômica nos voos de curta distância e para 400 euros no caso das passagens de classe executiva de voos de longa distância.

O nível atual é de 1,5 a 18 euros. Com base no tráfego de 2023, autoridades dizem que o setor pagaria 4,2 bilhões de euros.

A partir de 1 de janeiro, vai entrar em vigor na Holanda tarifas avaliadas em 220 milhões de euros com base em níveis de antes da crise.

O Greenpeace também abriu uma ação que cobra cortes maiores nas emissões em troca pelo pacote de 3,4 bilhões de euros à KLM.

As emissões de gases das companhias aéreas representa 2,5% do total global, mas devem triplicar até 2050.

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