Taxas de frete marítimo disparam com forte demanda da China

Para ajudar a compensar o impacto econômico da pandemia, o governo da China aumentou gastos com infraestrutura (Imagem: Cláudio Neves/Portos do Paraná)

Os navios que transportam 💥️carvão e 💥️minério de ferro para a 💥️China registram aumento dos ganhos em meio à maior demanda do país por 💥️commodities, apesar das preocupações com o ressurgimento de casos de 💥️Covid-19 em muitas partes do mundo.

As taxas para os chamados navios capesize, o maior entre os graneleiros, deram um salto de 48% na semana passada, para cerca de US$ 23,7 mil por dia na segunda-feira.

Em 25 de setembro, esses ganhos atingiram o maior nível em dois meses, segundo dados da Bolsa do Báltico. Houve aumento dos fluxos de carga da Austrália e do Brasil, os dois maiores produtores mundiais de minério de ferro.

“As exportações de minério de ferro não mostram sinais de redução, apesar do aumento dos casos globais de Covid, enquanto a China avança com seus investimentos em infraestrutura”, disse Burak Cetinok, chefe de pesquisa da Arrow Shipping Group, em Londres.

Para ajudar a compensar o impacto econômico da pandemia, o governo da China aumentou gastos com infraestrutura. Isso se traduz em sólida demanda por aço, e usinas do país têm produzido volumes recorde da liga neste ano. A maior economia da Ásia produz mais da metade do aço mundial.

Além disso, a atividade de reabastecimento antes dos feriados da Semana Dourada da China no início de outubro também impulsionou os embarques, disse Cetinok.

Os estoques totais de minério de ferro em alguns portos do país subiram para o maior nível em seis meses em 25 de setembro, segundo dados da Shanghai SteelHome E-Commerce.

Mineradoras da Austrália, o maior exportador, têm exportado minério em ritmo sem precedentes neste ano para aproveitar a demanda crescente da China e os preços elevados, bem acima de US$ 100 a tonelada. Port Hedland, a principal porta de entrada marítima para o polo de mineração de Pilbara, bateu recorde mensal em junho.

Os ganhos dos capesizes que transportam minério de ferro e carvão para a China devem ter totalizado, em média, US$ 18,9 mil por dia no terceiro trimestre deste ano, segundo analistas de navegação consultados pela Bloomberg. O valor é cerca de 45% superior ao previsto para o mesmo período em maio. Os ganhos do quarto trimestre devem ser 22% maiores do que a estimativa anterior.

Cetinok, da Arrow, acredita que mercado de capesizes seguirá “firme, mas volátil” durante os próximos três meses, devido à ameaça de aumento de casos de coronavírus. “Embora lockdowns nacionais sejam improváveis, outras restrições poderiam pressionar a frágil recuperação da demanda”, disse.

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