Sem piloto da casa, GP de Miami aposta em Norris e foca em torcedores fiéis

McLaren homenageia Gil de Ferran após vitória no GP de Miami Imagem: McLaren/Divulgação

É justo dizer que as corridas norte-americanas do calendário da Fórmula 1 levaram dois golpes nas últimas semanas: perderam o único representante do país no grid, Logan Sargeant, e também aquele que era mais identificado com sua cultura, Daniel Ricciardo. Ambos foram substituídos - por Franco Colapinto e Liam Lawson, respectivamente - neste mês de setembro. Mas pelo menos os promotores de Miami já encontraram uma saída: apostar na relação de Lando Norris com o palco de sua primeira vitória na F1.

"Não queremos nos pautar por nacionalidades", explicou Tyler Epp, presidente do GP de Miami, falando com exclusividade para o Esporte. "Tivemos a oportunidade de construir um relacionamento com a McLaren e Lando, dada a sua primeira vitória em Miami no ano passado. E só porque ele não é americano não significa que não tenhamos como trabalhar com ele."

"Teremos uma arquibancada da McLaren ano que vem na marina. Estamos fazendo um pacote que inclui chapéu, garrafa de água e a oportunidade de fazer uma volta rápida no fim de semana de corrida com a McLaren. Então esse tipo de coisa para nós, esse tipo de ativação e essa parceria de trabalho com quem está no paddock, não é realmente ditado pela nacionalidade."

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Então seria Norris o piloto mais ‘comercializável’ nos EUA no momento, até por ter se tornado um dos pilotos mais populares da série ‘Dirigir para Viver’, da Netflix, que ajudou a alavancar o interesse da F1 no país? "Não vou morder essa isca", ri Epp. "Acho que quando você é uma corrida recente no calendário e está construindo seu negócio, você está constantemente em busca de momentos especiais, certo? E felizmente para nós, Lando teve um momento especial em Miami."

Foi apenas no final de agosto que a prova da Flórida disponibilizou seus ingressos para o evento do ano que vem, adotando uma estratégia diferente das primeiras edições de um GP que entrou no calendário em 2022. A ideia, segundo Tyler Epp, é primeiro corrigir potenciais erros com base no retorno do público e depois oferecer um produto melhor.

"Isso dá aos torcedores a chance de respirar, e então voltamos com todos os ajustes que fizemos no circuito. Recebemos o feedback e ajustamos não apenas alguns preços, mas também algumas propostas de valor em geral. Então, acho que antes de lançarmos isso no mercado, gostaríamos de ser um pouco mais firmes com a oferta. Veremos como vai ser este ano, começamos bem."

Além da arquibancada temática da McLaren, uma novidade interessante é a criação de um programa de fidelidade para dar benefícios exclusivos a quem já esteve em eventos anteriores, com preços especiais e facilidades de pagamento. É um passo interessante e pouco usual no restante das corridas ao redor do mundo e um promotor que encontrou diversas dificuldades no primeiro ano, incluindo a falta de comida para o setor VIP, mas que vem melhorando seu evento de maneira exponencial a cada etapa.

"Acho que agora entendemos muito melhor como funciona a FIA, como funciona a Fórmula 1. Entendemos o que as equipes precisam. Entendemos a importância de ter produtos diferenciados para os nossos fãs e sermos muito claros sobre a proposta de valor e como é importante podermos comunicar essa proposta de valor não só do ponto de vista de vendas, mas também de execução."

O GP de Miami tem mantido sua data no primeiro final de semana de maio desde sua introdução e será disputado dia 4 de maio em 2025. Os preços são salgados em comparação com os do GP de São Paulo. As entradas mais baratas para as arquibancadas custam mais de 1200 reais por dia.

Reportagem

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