Táxis autónomos impedem ambulância de socorrer ferido grave após acidente de via&

A empresa responsável pelas viaturas defende-se sobre a culpa do acidente. Os socorristas argumentam que em casos de emergência, todos os segundos contam. Desde que os veículos autónomos começaram a circular mais livremente em São Francisco, aumentaram os incidentes associados.

💥️Dois táxis autónomos impediram uma ambulância que transportava um ferido grave de chegar ao hospital no tempo recomendado. A empresa que gere os táxis afirma que não tem culpa. O homem, ferido num acidente que envolveu outros veículos autónomos, acabaria por morrer, minutos mais tarde.

💥️Os táxis encontravam-se parados numa estrada com quatro vias de sentido único, ocupando as duas mais à direita, perto do local do acidente. A viatura da polícia que assistia os envolvidos teve de ser deslocada para que a ambulância pudesse seguir caminho.

Escreve o The New York Times que os táxis autónomos acabaram por atrasar o transporte das vítimas, bem como a assistência médica no local.

O paciente atropelado foi declarado morto 30 minutos depois de chegar às urgências do Zuckerberg San Francisco General Hospital, a 3,8 quilómetros do local do acidente.

Incidentes com veículos autónomos da Cruise alargam investigações à segurança da tecnologia

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A Cruise, empresa subsidiária da General Motors especializada em veículos autónomos, afirma que "assim que a vítima foi colocada dentro da ambulância, esta seguiu sem qualquer impedimento". A 💥️empresa explica ainda que foi contactada pela polícia por forma a deslocar remotamente os seus veículos, coisa que, segundo imagens partilhadas com o NYT, se pode confirmar. Ainda de acordo com as mesmas gravações, é possível aferir que a ambulância abandonou o local cerca de 90 segundos após ter carregado o ferido.

Jeanine Nicholson, chefe do quartel de bombeiros que primeiro socorreu as vítimas deste acidente, explica que em casos como este,💥️ todos os segundos contam e que o problema está no facto de os táxis autónomos terem impedido o normal acesso aos feridos. "Nunca vi a Cruise a assumir a responsabilidade do que quer que fosse", rematou.

💥️Aaron Peskin, presidente do conselho de supervisores da cidade californiana de São Francisco, comentou que independentemente do motivo que levou à morte da vítima, importa discutir o "total" de incidentes que envolveram viaturas autónomas. Segundo Peskin, os relatos mostram que estes veículos não estão prontos para operar em hora de ponta.

Nicholson adianta que já 💥️foram registados mais de 70 casos em que veículos autónomos obstruíram a marca a viaturas de socorro. As autoridades não estão, contudo, obrigadas a reportar estes incidentes, uma vez que apenas lhes é requerida a comunicação de colisões.

💥️Recentemente, a Cruise e a Waymo, subsidiária da Alphabet, obtiveram uma licença que lhes permitem cobrar por viagens feitas a qualquer hora do dia, dentro dos limites de São Francisco. Desde então que já se registaram colisões com veículos dos bombeiros e carros presos em cimento por secar, situações que obrigaram o governo local a ordenar a retirada de 50% dos táxis autónomos das estradas enquanto os incidentes eram investigados.

David Chiu, procurador municipal, já solicitou a suspensão do plano de expansão dos serviços de táxi com veículos autónomos.

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