Veja o que é #FATO ou #FAKE nas falas dos candidatos ao governo de SP no debate da Globo do 2º turno

Tarcísio de Freitas (Republicanos) e Fernando Haddad (PT) durante debate para governador de SP na TV Globo. — Foto: Fabio Tito/g1 1 de 14 Tarcísio de Freitas (Republicanos) e Fernando Haddad (PT) durante debate para governador de SP na TV Globo. — Foto: Fabio Tito/g1

Tarcísio de Freitas (Republicanos) e Fernando Haddad (PT) durante debate para governador de SP na TV Globo. — Foto: Fabio Tito/g1

Os candidatos ao governo de São Paulo Tarcísio de Freitas (Republicanos) e Fernando Haddad (PT) participaram nesta quinta-feira (27) do debate da TV Globo do 2º turno das eleições 2022.

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A equipe do 💥️Fato ou Fake checou as principais declarações dos políticos. Leia:

Tarcísio de Freitas (Republicanos) durante debate para governador de SP na TV Globo. — Foto: Fábio Tito/g1 2 de 14 Tarcísio de Freitas (Republicanos) durante debate para governador de SP na TV Globo. — Foto: Fábio Tito/g1

Tarcísio de Freitas (Republicanos) durante debate para governador de SP na TV Globo. — Foto: Fábio Tito/g1

selo não é bem assim — Foto: arte 3 de 14 selo não é bem assim — Foto: arte

selo não é bem assim — Foto: arte

💥️#NÃOÉBEMASSIM. Veja por quê: Segundo a Agência Nacional de Aviação (Anac), o oxigênio é realmente classificado como artigo perigoso, e seu transporte é feito por empresas especializadas. No entanto, o transporte de oxigênio por aviões foi feito em diversas ocasiões depois do colapso do sistema de saúde de Manaus pela própria Força Aérea Brasileira.

A capital do Amazonas vivenciou nos dias 14 e 15 de janeiro de 2023 um colapso no sistema de saúde em decorrência da falta do oxigênio, essencial para tratar casos graves de Covid-19. A falta do insumo causou diversas mortes. Na corrida por salvar pacientes internados, familiares tentavam comprar cilindros de oxigênio por conta própria.

Na época da crise, o ministro Eduardo Pazuello afirmou que o governo não tinha transporte para levar o oxigênio. O Ministério da Saúde chegou a afirmar que não era atribuição da FAB levar oxigênio de avião para Manaus, segundo relatou o Ministério Público do Amazonas. De acordo com a pasta, a responsabilidade pelo transporte, mesmo na crise, era apenas da fabricante, White Martins.

O agravamento da situação acabou forçando o uso da FAB no transporte de oxigênio. Apenas um dos voos da aeronave C-130 Hércules da FAB, por exemplo, carregou 24,5 toneladas de cilindros de oxigênio.

Segundo a FAB, foram transportados cilindros de oxigênio, usinas e tanques de oxigênio líquido. Pessoas internadas em hospitais do Amazonas, Rondônia e Roraima foram transferidas, por meio dos aviões da FAB, a outras regiões do Brasil, com o objetivo de disponibilizar leitos para pacientes com Covid. Outros internados também foram transportados para demais hospitais da região Norte. Até 24 de março de 2023 foram removidos 766 pacientes.

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💥️A declaração é #FAKE. Veja por quê: De acordo com o Cadastro Geral de Empregados e Desempregados (Caged), o saldo de empregos formais gerados no país foi de 2,1 milhões de vagas até o fim do mês de setembro de 2022. Foram registradas 17,6 milhões de admissões formais no Brasil entre janeiro e setembro. Porém, no mesmo período, foram registradas 15,4 milhões de demissões.

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💥️A declaração é #FATO. Veja por quê: Atualmente, o estado de São Paulo conta com 140 Delegacias de Defesa Mulher (DDMs) e apenas 11 funcionam 24 horas. As demais atendem de segunda a sexta-feira, das 9h às 19h.

Em dezembro de 2018, a Assembleia Legislativa de São Paulo aprovou um projeto de lei que obriga todas as unidades a funcionarem 24 horas, inclusive finais de semana e feriados. O ex-governador João Doria, no entanto, vetou a proposta em janeiro de 2023.

Na época, o governo estadual alegou que o projeto é inconstitucional, pois interfere no domínio exclusivo do chefe do poder executivo. Além disso, Doria defendeu que é inviável o aumento de servidores em todas as delegacias de polícia de defesa da mulher no estado.

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💥️A declaração é #FATO. Veja por quê: A Justiça Eleitoral determinou que uma postagem feita pelo ex-governador Márcio França (PSB) fosse removida por afirmar que o goleiro Bruno era cogitado para assumir a Secretaria de Esportes e Lazer em um eventual mandato de Tarcísio de Freitas. O juiz José Antonio Encinas Manfré, do Tribunal Regional Eleitoral de São Paulo, considerou que a afirmação induz o eleitorado a erro.

França disputou a vaga de Senador por São Paulo em aliança com o PT, mas não foi eleito. Bruno foi condenado a 22 de anos e três meses de prisão pelo homicídio triplamente qualificado de Eliza Samudio, além do sequestro e cárcere privado do filho que teve com a modelo. O goleiro obteve a progressão de pena e está em regime semiaberto desde julho de 2023. Em 2022, ele declarou apoio à reeleição do presidente Jair Bolsonaro (PL).

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💥️A declaração é #FATO. Veja por quê: A privatização da Eletrobras foi concluída em junho de 2022. Segundo a Reuters, com forte demanda pelos papéis, de quase R$ 70 bilhões, a operação da elétrica brasileira na Bolsa configurou-se como a segunda maior do mundo este ano. A privatização movimentou, na estreia, R$ 33,7 bilhões. Ao longo dos próximos anos, serão outros mais de R$ 30 bilhões.

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Fernando Haddad (PT) durante debate para governador de SP na TV Globo. — Foto: Fábio Tito/g1

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💥️#NÃOÉBEMASSIM. Veja por quê: O programa habitacional ‘Minha Casa, Minha Vida’, dos governos petistas, foi substituído pelo ‘Casa Verde Amarela’ durante a gestão de Jair Bolsonaro (PL). Apesar do programa bolsonarista ter tido dotação orçamentária do governo federal de R$ 665,1 milhões em 2022, para o próximo período a proposta federal que está em discussão no Congresso Nacional reduz em 95% a verba do programa para 2023, reservando apenas R$ 34,1 milhões para atender a demanda habitacional do país. A proposta ainda está em discussão e pode ter mudança de valores nas discussões no Senado e na Câmara dos Deputados.

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💥️A declaração é #FAKE. Veja por quê: O programa de governo que Tarcísio de Freitas apresentou ao Tribunal Superior Eleitoral (TSE) tem algumas metas claras. Uma delas é reduzir a alíquota do IPVA de automóveis de São Paulo de 4% para 3%, além de reduzir as taxas cobradas por serviços do Detran-SP, como a Taxa de Licenciamento Anual. O plano também fala em “aprovar e regulamentar a Lei da Liberdade Econômica no Estado e em seus municípios”. O programa também cita implementação do Trem Intercidades, com a contratação da operação da linha entre Americana e São Paulo, passando pelas cidades de Campinas, Jundiaí, São Paulo e região do ABC. E afirma que vai antecipar a meta de universalização de água tratada e coleta e tratamento de esgoto, de 2033 para 2027.

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💥️A declaração é #FATO. Veja por quê: Nos quatro anos do governo Bolsonaro não houve aumento real do salário mínimo, ou seja, sem reajuste acima da inflação. O salário mínimo atual é de R$ 1.212.

Para 2023, o governo federal enviou ao Congresso Nacional a proposta de um salário mínimo de R$ 1.302. O valor representa uma alta pouco maior que 7,41% — que é a previsão do Ministério da Economia para o Índice Nacional de Preços ao Consumidor (INPC) feita em julho.

Desde 2011, no governo Dilma Rousseff, a política de reajuste do mínimo previa correção com base na inflação do ano anterior mais um aumento com base na variação do Produto Interno Bruto (PIB) de dois anos antes. Essa política foi mudada em 2023, no primeiro ano do governo Bolsonaro.

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💥️A declaração é #FATO. Veja por quê: Em novembro de 2015, a Prefeitura de São Paulo obteve o grau de investimento da agência de classificação de risco Fitch. A agência atribuiu nota de crédito AA+, em escala nacional, e BBB-, em escala global, à Prefeitura.

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💥️A declaração é #FATO. Veja por quê: Um relatório elaborado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) – que é um órgão de responsabilidade do Ministério da Infraestrutura – com a apresentação dos resultados de 2023 mostra que apenas dez metros de rodovias foram duplicados nos quatro estados do Sudeste. Em fevereiro de 2022, o governo federal inaugurou a duplicação da BR-153 em São José do Rio Preto, no interior paulista. O trecho entregue tem 17,8 km.

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