Governo quer combater monopólio no segmento de querosene de aviação

“A gente entende que para o ano que vem é combate ao que a gente chama de monopólio do querosene de aviação”, disse o ministro da infraestrutura (Imagem: REUTERS/Ricardo Moraes)

O governo brasileiro vai combater o monopólio no segmento de querosene de aviação no país no próximo ano, disse durante evento no Rio de Janeiro o secretário-executivo do 💥️Ministério da Infraestrutura, Marcelo Sampaio, citando a 💥️Petrobras (💥️PETR4) como dominante no mercado.

“A gente entende que para o ano que vem é combate ao que a gente chama de monopólio do querosene de aviação. A Petrobras detêm toda a cadeia do querosene. Temos, talvez, um dos querosenes mais caros do mundo, e o querosene é responsável por mais de 30% dos custos da aviação”, afirmou ele nesta segunda-feira.

“Vamos revisitar a forma como esse QAV é vendido e como é produzido”, comentou, sem entrar em detalhes.

A Petrobras, que detém quase 100% da capacidade de refino do país, está em processo de venda de refinarias de petróleo, um movimento que pode ajudar no aumento do número de players no setor de querosene de aviação, disse ele.

Em entrevista à 💥️Reuters, Sampaio explicou que, entre as medidas estudadas, o governo planeja promover um novo arrendamento de uma área no porto de Santos e estimular a implantação de dutos para aumentar a concorrência no setor, consequentemente ajudando na redução das passagens aéreas no país.

Segundo ele, além do peso dos custos do QAV, empresas aéreas já contam com muitas despesas dolarizadas, como leasing de aeronaves, insumos e até tripulação.

Com o dólar operando na casa de 4,20 reais, a pressão de custos para a companhias aumenta ainda mais.

O secretário destacou que alguns Estados como 💥️Rio de Janeiro e 💥️São Paulo vêm promovendo reduções nas alíquotas de 💥️ICMS para o QAV, mas a guerra fiscal não é o caminho para resolver problemas estruturais do setor aéreo, acrescentou a autoridade.

Dessa forma, o governo pretende em 2023 se debruçar em medidas para aumentar a concorrência no setor do QAV que hoje está muito concentrado nas mãos da Petrobras.

Dessa forma, o governo pretende em 2023 se debruçar em medidas para aumentar a concorrência no setor do QAV  (Imagem: Reuters/Sergio Moraes)

“Estamos desenhando uma agenda para enfrentar esse monopólio de fato que a Petrobras tem nesse mercado. A Petrobras é muito verticalizada nesse setor, com produção, armazenamento e distribuição.”

Sampaio explicou que medidas na área do porto de Santos e no transporte do QAV são o começo de uma série de outras que estão sendo estudadas, inclusive com as companhias aéreas, para resolver esse monopólio.

O secretário destacou que a ideia é fazer um novo arrendamento de uma área de armazenamento de líquidos, como QAV, no Porto de Santos, estimulando a entrada de um agente privado no segmento.

“A Petrobras tem uma área enorme em Santos. Ela tem uma área cativa lá e está revendo isso. Queremos fazer um novo arrendamento. Na área em que ela está, cabem dois terminais de armazenagem. Queremos pegar um e abrir para o mercado, e isso seria a porta de entrada para uma concorrência”, declarou ele.

Procurada, a Petrobras não respondeu imediatamente a pedido de comentários.

Paralelamente às medidas estudadas, a própria Petrobras pode “ajudar” nessa quebra do monopólio no mercado de combustível de aviação, disse ele, citando o programa de venda de refinarias, além da redução da fatia da estatal na 💥️BR Distribuidora (💥️BRTD3).

A estatal busca vender cerca de metade de sua capacidade no setor, concentrando depois o seu parque de refino no Sudeste, principal região consumidora de combustíveis do país.

O projeto do governo para aumentar a concorrência no mercado de QAV contempla ainda a criação de dutos para o transporte do combustível, conhecidos como “querodutos”.

Sampaio disse que hoje no Brasil só há dois desse tipo, fazendo a ligação entre os terminais de armazenagem de QAV até os aeroportos.

“Nossa agenda contempla a autorização para a construção desses querodutos. Queremos abrir esse mercado. Não só permitir a construção, mas também permitir o acesso aos que já existem”, frisou ele.

Os dois dutos ligam os locais de armazenamento aos aeroportos de Galeão, no Rio, e Guarulhos, em São Paulo.

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