CCR recupera tráfego no 4º tri, mas devolução da MSVia leva a prejuízo

De todo modo, entendo que agora o impacto não será tão grande quanto no início da pandemia no ano passado (Imagem: Money Times/Vitória Fernandes)

A 💥️CCR (💥️CCRO3) teve no quarto trimestre crescimento do tráfego nas rodovias que administra pela primeira vez desde o início da 💥️pandemia, refletindo menores restrições à circulação, mas fechou o período com prejuízo devido a uma baixa contábil.

A operadora de concessões de 💥️infraestrutura anunciou nesta quinta-feira que o tráfego consolidado de suas estradas entre outubro e dezembro foi 4,6% maior do que um ano antes, ajudada em parte pelo maior transporte ligado ao 💥️agronegócio.

De todo modo, os efeitos prolongados das restrições, com efeitos maiores sobretudo nas concessões da companhia em aeroportos e mobilidade urbana fizeram sua receita líquida de 2,56 bilhões de reais ser 3,3% menor ano a ano.

Segundo o gestor de relações com investidores da CCR, Marcus Vinícius Vieira, a recuperação nos diferentes modais vinha se estendendo nesses primeiros meses de 2023 e a companhia agora aguarda seu relatório semanal de tráfego desta semana, após governos regionais pelo país terem voltado a restringir mais a circulação devido a uma segunda onda da pandemia.

“De todo modo, entendo que agora o impacto não será tão grande quanto no início da pandemia no ano passado”, disse ele.

Segundo o executivo, o plano da CCR é investir cerca de 2 bilhões de reais neste ano, pouco mais do que os 1,48 bilhão aplicados no ano passado.

(Imagem: Gustavo Kahil/Money Times)

Além disso, a companhia segue se preparando para participar de leilões de concessões de infraestrutura previstas para 2023, incluindo os das rodovias BR-153, BR-163, BR-381 e Dutra. Esta última, sob gestão da CCR, teve no mês passado um aditivo, que estendeu a administração da rodovia que liga São Paulo a Rio de Janeiro sob controle da companhia por mais um ano.

Além disso, disse Vieira, a CCR planeja disputar a concessão das Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (💥️CPTM), em São Paulo, inicialmente marcada para esta semana, mas que poderia ainda acontecer neste mês.

Para o executivo, mesmo com as avaliações de que o tráfego de passageiros nos modais urbanos e aéreo vai demorar mais tempo para se recuperar dos efeitos da pandemia, as concessões seguem atrativas para a companhia, dado que são de prazos de 20 a 30 anos, em média.

No quarto trimestre, o resultado operacional da CCR medido pelo lucro antes de impostos, juros, depreciação e amortização (Ebitda) ajustado mesma base teve queda de cerca de 30%, com margem de 41,2% (queda de 15,6 pontos).

A queda é explicada em parte pela baixa contábil de 305 milhões de reais feita pela CCR referente à devolução da concessão da MSVia, no Mato Grosso do Sul.

O mesmo efeito impactou a última linha do resultado, que foi de prejuízo de 78,2 milhões de reais, ante lucro de 395,4 milhões um ano antes. Excluindo esse feito, a empresa teve lucro líquido de 176,1 milhões de reais.

Veja o resultado abaixo:

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