Montadoras de veículos são alvos de blitz de reguladores antitruste da UE
A Renault disse que “confirma que foi visitada hoje por investigadores da Comissão Europeia” e está cooperando plenamente (Imagem: Pixabay)
Reguladores antitruste da 💥️União Europeia promoveram ações de fiscalização em várias empresas e associações automotivas em vários países do bloco por suspeita de violação de regras de defesa da concorrência.
A Comissão Europeia também enviou pedidos de informações às empresas, sem divulgar os nomes delas.
“As inspeções e pedidos de informação dizem respeito a um possível conluio em relação à recolhimento, tratamento e recuperação de carros no fim da vida útil que são considerados resíduos”, disse o órgão de concorrência da UE em comunicado. A montadora alemã BMW disse que recebeu um pedido de informações e que vai responder a ele.
A 💥️Mercedes Benz disse que não espera ser multada porque propôs leniência e está cooperando com a Comissão e a Autoridade de Concorrência e Mercados do Reino Unido (CMA).
A 💥️Ford disse em comunicado que recebeu uma notificação da CMA “relativa à reciclagem de veículos antigos ou descartados, especificamente carros e vans, também conhecidos como veículos em fim de vida”.
“Dada a situação em andamento, seria inapropriado dizermos mais neste estágio, exceto afirmar que cooperaremos totalmente com a fiscalização da CMA”, disse a montadora dos EUA.
A 💥️Renault disse que “confirma que foi visitada hoje por investigadores da Comissão Europeia” e está cooperando plenamente.
A 💥️Volkswagen e sua marca premium Audi se recusaram a comentar o assunto. As montadoras Stellantis e Ferrari não responderam imediatamente a pedidos de comentários.
A CMA também abriu uma investigação sobre vários fabricantes de veículos não identificados e alguns órgãos do setor e disse que estava cooperando com a comissão.
As empresas que forem pegas em violação das regras contra formação de cartel da UE podem enfrentar multas de até 10% de seu faturamento global.
Na última década, a comissão emitiu multas totais de cerca de 2,2 bilhões de euros contra cartéis de autopeças que lidam com produtos que vão de freios a chicotes elétricos, cintos de segurança e airbags.
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