Dacia Duster apresenta o seu novo e elegante SUV por apenas 19.150 euros

A Dacia tem moldado o mercado automóvel em Portugal. Dentro da sua mais variada oferta, o Duster é um ícone, e a nova versão está ambiciosa, com preços a começarem nos 19.150 euros.

Dos 4x2 aos 4x4, este Duster eleva substancialmente a fasquia dos pequenos SUV. Fomos conhecer, conduzir e experienciar a terceira geração do novo Duster: "mais Duster, ainda um Duster".

O Dacia Duster é um bom carro?

Desde o lançamento do Dacia Duster em 2010, o modelo tornou-se sinónimo de robustez, praticidade e valor. O novo SUV de terceira geração, que será lançado dentro de algumas semanas, parece destinado a dar continuidade a esta tendência, mas traz um visual renovado, novas tecnologias e pela 💥️primeira vez a opção de potência híbrida.

Eventualmente por ter outros planos para um novo SUV, ✅quiçá a aparecer em 2025, a marca resistiu à tentação de aumentar as dimensões do renovado Duster. É quase do mesmo tamanho do carro que substitui, mas com um estilo sofisticado que o faz parecer uma máquina ideal para terrenos difíceis.

Ora, foi mesmo nesses "caminhos" difíceis que 💥️fomos pôr à prova o novo Duster.

A história do Duster conta já com vários capítulos, dando esta terceira geração forma ao mais recente. Ao longo dos 💥️13 anos de carreira, recebeu mais de 40 prémios, a sua produção é, até à data, de 2,2 milhões de unidades e continua a aumentar, e a sua popularidade crescente colocou-o como o SUV mais vendido da Europa, em 2022, em todos os segmentos do mercado de particulares.

Dacia reinventou o design do Duster

Apesar de manter a aparência marcante que impulsionou as gerações anteriores até ao topo – especialmente o seu carácter sólido e robusto de SUV – a Dacia eleva o design desta terceira geração mais alto, mais longe e com mais força. Aliás, tudo isto pareceu-nos bem presente no mote que apresentou no evento: "tudo o que é essencial, sem artifícios".

Neste novo Dacia Duster, impera a simplicidade. Não há grandes luxos, é verdade, mas já vemos mais qualidade nos materiais, mais atenção ao design e, sobretudo, mais conforto.

Queríamos que o design exterior e interior fosse realmente consistente. O estilo tenso e resistente do interior faz-nos sentir devidamente protegidos.

Partilhou David Durand, diretor de Design da Dacia.

No interior, o novo Duster é muito mais sofisticado do que o modelo antigo. Como podemos ver na imagem a seguir, o veículo de entrada apenas inclui um suporte para telemóvel no centro, mas o equipamento seguinte inclui um sistema de infoentretenimento com ecrã tátil e conectividade sem fios para smartphone.

A Dacia trabalhou a ergonomia, incluindo o ecrã central de 10,1 polegadas posicionado no campo de visão do condutor e com um ângulo de 10° na sua direção.

Na perspetiva dos especialistas de design da marca, "o Duster não seria o Duster sem um interior inteligente e prático que facilita a vida quotidiana dos clientes".

Dentro desta gama de preços, não vai ser fácil encontrarmos mais do que este carro traz.

Ainda dentro do novo aspeto, destacamos a💥️ nova assinatura em forma de Y, que sublinha a ligação entre o interior e o exterior do novo Duster:

As raízes de valor da Dacia tornam-se óbvias quando se começa a mexer no interior - não encontrará plásticos de toque suave em qualquer parte do interior do Duster. No entanto, tudo parece resistente e as texturas interessantes conferem-lhe um aspeto bastante agradável - gostámos muito dos tapetes de borracha, que foram concebidos para se assemelharem aos contornos de um mapa.

As superfícies robustas devem estar à altura dos rigores da vida familiar ou das aventuras - resistem a muita porrada que levará seguramente no dia a dia e depois têm a vantagem de serem mais fáceis de limpar.

Outra característica que a marca teve em conta neste redesenho do Duster foi o espaço interior. De facto, é um pequeno SUV mas não se engane, 💥️acomoda perfeitamente 3 pessoas atrás, sem constrangimeiros, mesmo para quem tenha 1,80 m de altura. Este espaço não sacrificou a bagageira. O espaço é grande, 💥️vai de 430 a 517 litros.

Plataforma CMF-B entrega um Duster robusto e ágil

Entrando numa parte mais técnica, este novo 💥️Duster é construído sobre a plataforma CMF-B, que está a desempenhar um papel central na estratégia industrial da Dacia.

Esta é plataforma competitiva e versátil, utilizada pela primeira vez nos últimos modelos Sandero, Logan e Jogger.

A plataforma CMF-B embarcou o novo Duster no caminho para a eletrificação, uma vez que pode acomodar grupos motopropulsores que utilizam tecnologias híbridas moderadas (mild-hybrid) e totalmente híbridas (full-hybrid).

Quanto custa o Dacia Duster?

Não há dúvida que um dos trunfos da marca é ter preços competitivos. E no Duster não será diferente.

O modelo 💥️Essencial chega ao mercado ao preço de 19.150 euros. Mas vamos a números:

O valor é sempre um dado adquirido quando se compra um Dacia, pelo que se espera que o Duster seja inferior aos seus principais concorrentes por uma margem significativa.

Conforme podemos perceber, são oferecidos quatro níveis de acabamento. O 💥️Essential inclui sensores de estacionamento traseiros, ar condicionado e malas de tejadilho fixas, mas não inclui um ecrã tátil central nem jantes de liga leve. O 💥️Expression é o nível seguinte e tem jantes de liga leve de 17 polegadas, um painel de instrumentos digital de 7,0 polegadas e um ecrã tátil central de 10,1 polegadas com uma câmara de marcha-atrás e conetividade para smartphone.

Acima disto, pode ir em duas direções diferentes. O modelo 💥️Extreme é um pouco mais robusto e tem estofos laváveis, tapetes de borracha, controlo de climatização, barras de tejadilho modulares inteligentes da Dacia e entrada sem chave. O modelo 💥️Journey tem controlo de climatização e entrada sem chave, mas também tem faróis de nevoeiro, jantes de liga leve de 18 polegadas e um sistema de som melhorado.

No vídeo a seguir poderão perceber o que cada um dos participantes foi "obrigado" a fazer para perceber de que matéria era feito este SUV. E foi uma experiência muito interessante, muito bem pensada.

A marca afirma peremptoriamente que as capacidades todo-o-terreno do novo Duster não têm paralelo no mercado dos 4x4 não especializado ("não especializado" significa automóveis 4x4 sem transmissões de relações mais curtas, as chamadas redutoras), pelo que os fãs do ar livre podem desfrutar dele sem qualquer preocupação.

O novo Duster está disponível com a transmissão 💥️4x4 Terrain Control, que inclui 5 configurações de condução:

A 4x4 Terrain Control oferece controlo de velocidade em descida, especialmente útil em terrenos acidentados e em declives acentuados, bem como um novo sistema de informação dedicado, que apresenta dados como: inclinação lateral, ângulo de inclinação em subidas e descidas, distribuição de potência entre os eixos dianteiro e traseiro (4x4).

Um novo sistema de infoentretenimento, com um ecrã tátil central de 10,1 polegadas, incluído de série na versão Expression e nas versões superiores e disponível com os dois sistemas multimédia do Duster, nomeadamente o Media Display e o Media Nav Live.

Notas finais...

O novo Duster está mais elegante, tem bom aspeto e traz alguns trunfos. Nunca mais os pequenos SUV vão poder oferecer tão pouco, face ao que este novo Duster traz, pelo preço que custa.

As encomendas já estão abertas, com a Dacia a referir que 💥️no primeiro mês recebeu perto de 400 encomendas do novo Duster. Mais de 90% das encomendas são dos modelos topo de gama, destacando-se o Extreme com 45% das unidades já encomendadas.

O carro começará a ser entregue em junho de 2024.

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