Este será o único modelo da Porsche a manter-se fiel à combustão, graças aos e-fuels

A Porsche é das poucas fabricantes que está assumidamente comprometida com os combustíveis sintéticos. Contudo, não vê neles a solução total. Tanto que apenas integrará esta alternativa no seu 911. O resto será corrido a baterias.

Indo ao encontro das normas e exigências europeias, a Porsche estabeleceu que, até 2030, 80% das suas vendas corresponderão a veículos elétricos. Para que isso seja possível, 💥️eletrificará grande parte do seu catálogo, dando parceiros ao Taycan. A ele juntar-se-ão o Macan, em 2024, o 718 Cayman/Boxster, em 2025, e o Cayenne, em 2026. Algures entre 2027 e 2028, prevê-se a chegada do Panamera à gama elétrica.

Além da eletrificação dos seus modelos icónicos, é plano da Porsche expandir a sua oferta, lançando dois novos modelos: um SUV e um hiperdesportivo - este último desenvolvido em conjunto com a Rimac.

Não obstante a aposta nos elétricos, a Porsche vai assegurar que mantém um dos seus clássicos fiel aos motores de combustão interna, 💥️através dos combustíveis sintéticos. De acordo com Karl Dums, líder da equipa de combustíveis sintéticos da fabricante, a estratégia passa por "produzir o 911 com motor de combustão pelo máximo de tempo possível”.

O executivo destaca que os planos de eletrificação da Porsche e os seus investimentos nos combustíveis sintéticos são dois negócios separados, sublinhando que, no futuro, quase todos os carros do mercado serão elétricos.

Aliás, por serem demasiado caros para a maioria das carteiras, os especialistas apontam que os 💥️combustíveis sintéticos serão exclusivos dos modelos de gamas superiores.

Por várias vezes, a Porsche fez questão de defender os combustíveis sintéticos, enquanto solução para a descarbonização do setor dos transportes. Isto, porque, pelo mundo, existem cerca de 1,3 mil milhões de carros térmicos, que continuarão a circular por muitos anos e, para esses, é crucial ter alternativas mais verdes.

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